電動ルーフのロードスターが出るっ!?
ニューヨークモーターショーで
マツダが「MX-5 RF」を公開
ロードスターの電動ルーフ仕様です
NCのRHTとは明らかに異なるそのスタイリング
そのスタイルはタルガルーフのクーペボディのようです
たしかNBでロードスタークーペってありましたが、横から見るとあんな感じ?
このスタイルならソフトトップとだいぶ差別化が図れますな
しかし完全なオープンにならないと爽快感が違います
その辺どうユーザーに訴求していくのでしょうか?
それにしてもよくあのボディに電動ルーフを納めるスペースを設けたな
さて電動ルーフのロードスター
NCのRHTは便利なんでしょうが、どうもリアウィンドウから後ろがソフトトップより長く見えて好きになれませんでした
耐候性とかいたずら対策を考えるとRHTが有利なのはわかるのですが・・・
やっぱりワタシはソフトトップがいいな
ちなみにNDロードスター
新グレードRSが追加になってます
レカロシートやビルシュタインダンパー、フロントサスタワーバーなどを標準装備
一度ディーラーで運転席に座らせてもらいましたが、シートがなかなかいいです
装備は大体レザーパッケージに準じているようです
約320万という価格がネックですかねぇ
でもいいなぁ・・・
マツダが「MX-5 RF」を公開
ロードスターの電動ルーフ仕様です
NCのRHTとは明らかに異なるそのスタイリング
そのスタイルはタルガルーフのクーペボディのようです
たしかNBでロードスタークーペってありましたが、横から見るとあんな感じ?
このスタイルならソフトトップとだいぶ差別化が図れますな
しかし完全なオープンにならないと爽快感が違います
その辺どうユーザーに訴求していくのでしょうか?
それにしてもよくあのボディに電動ルーフを納めるスペースを設けたな
さて電動ルーフのロードスター
NCのRHTは便利なんでしょうが、どうもリアウィンドウから後ろがソフトトップより長く見えて好きになれませんでした
耐候性とかいたずら対策を考えるとRHTが有利なのはわかるのですが・・・
やっぱりワタシはソフトトップがいいな
ちなみにNDロードスター
新グレードRSが追加になってます
レカロシートやビルシュタインダンパー、フロントサスタワーバーなどを標準装備
一度ディーラーで運転席に座らせてもらいましたが、シートがなかなかいいです
装備は大体レザーパッケージに準じているようです
約320万という価格がネックですかねぇ
でもいいなぁ・・・
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