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zoom RSS NDロードスターに乗ってみて

<<   作成日時 : 2018/12/03 20:43   >>

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まだ3日目ですが簡単な印象を

乗った感じは昨日の記事にちょこっと書いたのでその他の面を少し
まずは収納がない
シートの後ろがすぐに壁でその壁に収納スペースがあります
運転席周りにはサングラスとかをしまえる収納はなし
助手席側にもグローブボックスはありません
かろうじてスマホが置ける程度のスペースがあるかな
ETCやCDプレイヤーなどもすべて背後にあります
まぁそのあたりが不便なのは予想がつくことですので・・・
ただETCが助手席の背後にあるので出し入れは面倒
ワタシはバイクにもETCカードを使うのでもう1枚準備して車には入れっぱなしにしておきたいところですね
操作に関するところでは
クラッチが少し右寄りに配置されてるので、慣れないうちはフットレストに足が引っかかるかも
ちょっと意識して踏んであげないといけませんね
あとは車高が低いので乗り降りに気を使います
腰が痛いときはちょっとキツイ?

その他安全装備について
ワタシのNDにはレーンはみだし警告、ハイビームコントロール、ブラインドスポットモニタリングなどの機能がついてます
レーンはみだし警告は車線を跨ぎそうになるとピピピっと警告してくれるシステム
自転車の追い越しなどでも鳴るのでうっとうしいかと思いましたがもう慣れました
ブラインドスポットモニタリングは死角に車がいるとミラーの一部に明かりがつくシステム
とりあえずはミラーに明かりがつくだけなのでそれほど気にならないかな
ハイビームコントロールは重宝しそうですが・・・
ライトのレバーをハイビームの位置にしないと作動しないのでウィンカーを出すときにちょっとレバーが遠い
また自分がハイビームにしたいと思っても機能が働いてるとハイビームにならない時があるので、ちょっと使い勝手がよくないかも
まぁ慣れの範囲かも知れませんが自分で切り替えた方がいいかも
もう一つ上のアダプティブLEDヘッドライトならよかったのかも知れませんがセーフティパッケージのオプションはつけなかったものですから
あとCR-ZにあってNDにないものと言えばクルーズコントロール
クルーズコントロールもセーフティパッケージのオプション扱い
ワタシは実家の行き帰りにちょくちょく東北道を走りますがクルーズコントロールがあると便利
日曜夜の東北道なんて交通量も少ないですし、岩舟JCT辺りから大谷PAくらいまでアクセルもブレーキも踏まずに走ることもよくあります
クルーズコントロールはあるとよかったなぁ
そうそうもう一つ大きな違いが
NAロードスターからミニに乗り替えて以降CR-Zもスピードメーターはデジタル
NDは久々のアナログメーターです
最初はちょっとメーターが見づらく感じちゃいました

ん〜、あとはなんだ?
あ、CR-Zに比べるとローギヤードかな?
栃木県北は普通の道でも50km/h制限のところが多くて周りも結構飛ばしてるのですが、同じくらいの速度で走ってるとCR-Zより回転数が高いですね
ギアを一つ上げるか悩むところです

簡単な印象をまとめましたがもう少し走るといろいろ出てくるでしょう
満足感は高いので楽しいカーライフが送れそうです
あ、ガソリンがハイオクのところだけはCR-Zの方がよかったかも
あとは燃費がどのくらい出るかですなぁ

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